步行是各种城市交通方式中最贴近日常生活、最绿色，却又往往容易被忽视的模式。步行友好性是宜居城市的重要指标之一，与城市发展和居民的生活品质密切相关。一个城市对步行友好的重视在一定程度上体现了以人为本的发展理念，是城市软实力的体现之一。评估和改善城市街道的步行适宜性，不仅能使城市发展坚持以人为本的原则，也能为城市交通问题提供新的解决思路。
根据长春市历年的居民出行调查数据，步行交通始终是长春市居民的基本出行方式之一，占比约30%，同时也是公共交通最主要的接驳方式。但近年来，随着长春市机动车交通的快速发展，机动车拥有量快速增加，随之而来的机动车停车紧缺与交通拥堵问题日趋严重，机动车泊位挤占了大量原本并不富裕的步行和自行车空间，步行与自行车交通环境日益恶化，步行与自行车交通方式分担率逐年下降，步行与自行车交通逐渐转向小汽车出行。改善和发展步行交通，不仅可以引导居民转向绿色出行方式，缓解交通拥堵，同时可以提升城市活力与竞争力，推动城市健康可持续发展。
本研究从街道功能引发行人步行可能性（街道步行指数）与步行设施环境两方面来量化评价长春市街道的步行友好性，有助于了解城市街道中的步行现状，并为步行相关的各类规划和城市更新规划中，确定现有街道设施的不足及改善空间、确立适宜的改善措施提供量化证据。
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